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Nord-Ostsee-Kanal - Eisenbahndrehbrücke Rendsburg

1895

Slider Bild - CC BY-SA 4.0
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Die am 1.4.1894 zuerst fertiggestellte Drehbrücke diente der Kanalquerung für die Eisenbahnlinie Neumünster-Rendsburg-Flensburg. Sie war als ungleicharmige zweiflügelige Drehbrücke mit einer Stützweite von 50 Meter und einem Gewicht von 520 Tonnen. Das Öffnen und Schließen der Brücke erfolgte durch hydraulisch betriebene Flaschenzüge und dauerte jeweils etwa 1,5 Minuten. Bei Maschinenausfall konnte sie auch im Handbetrieb in etwa 8 Minuten gedreht werden. Die Drehbrücke befand sich immer im geöffneten Zustand und wurde erst nach telefonischer Anweisung durch Bahnpersonal 10 Minuten vor einer Zugdurchfahrt geschlossen. Im Verlauf der Kanalerweiterung 1907-1914 wurde die Brücke abgebrochen und durch die heute noch bestehende Hochbrücke ersetzt.
Die Fotografie zeigt den Blick von Westen auf die Eisenbahndrehbrücke um 1895.
(Ortsalbum 200-14)
Bereitstellende Einrichtung:
Inventarnummer:
Ortsalbum 200-14
Objektbezeichnung:
Sachgruppe:
Material:
Signatur/Kennzeichnung:
betitelt
Wo: u. M.
Was: Eisenbahnbrücke bei Rendsburg.
bezeichnet
Wo: o. l.+ o.r.
Was: Der Nord-Ostsee-Kanal Blatt 14.
bezeichnet und datiert
Wo: u. l.+ u. r.
Was: Verlag von W. Renard u. Schlicht Kiel 1895
bezeichnet
Wo: u. M.
Was: Junghanss & Koritzer, Meiningen.

Herstellung:

Ort/Datierung:
Kiel Canal, 1895

Zugriff und Nutzungsmöglichkeiten

Zitierlink:
https://www.digicult-verbund.de/item/DE-MUS-076111/lido/Ortsalbum 200-14
Lizenz Metadaten:
CC BY-SA 4.0
Ins Portal übernommen am:
13.08.2025 12:37:31
Zuletzt veröffentlicht am:
14.07.2025 21:12:13
Erstellt am:
24.03.2021 23:27:41
Zuletzt geändert am:
09.04.2021 18:23:11
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